巨勁機(jī)電空壓機(jī)怎么運(yùn)用余熱收回

     巨勁機(jī)電分享：隨著機(jī)械工業(yè)的迅速發(fā)展而引發(fā)的源能危機(jī)和環(huán)境污染，已成為世界各國急待處理的嚴(yán)峻問題。中國對(duì)環(huán)保作業(yè)越來越注重，節(jié)能減排被作為政府的重要作業(yè)來抓。

   節(jié)能空壓機(jī) 作為生產(chǎn)企業(yè)不行短少的設(shè)備，工礦企業(yè)耗電量較大的往往是節(jié)能空壓機(jī)，并且常常占到全廠用電量的50%。
     經(jīng)測(cè)算，空壓機(jī)年耗電量約為全國工業(yè)用電量的9.6%?？諌簷C(jī)在要點(diǎn)應(yīng) 用范疇的耗能更是驚人，其間煤化工、石化、化肥、電力、冶金等職業(yè)中，空壓機(jī)的耗電約占6%以上，氮?dú)淇諌簷C(jī)的耗電占合成氨設(shè)備電耗的70%；乙烯“三機(jī)”（裂解氣空壓機(jī)、乙烯空壓 機(jī)和丙烯空壓機(jī)）的耗電占乙烯設(shè)備電耗的30%以上，一套10萬空分設(shè)備中配套的泵、風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)的用電近8萬千瓦。
      咱們知道，節(jié)能空壓機(jī)在作業(yè)時(shí)要發(fā)生很多的熱量，風(fēng)冷機(jī)組要把熱量排入大氣中；水冷機(jī)組要經(jīng)過冷卻塔把熱量排入大氣中。

      依據(jù)美國能源署統(tǒng)計(jì)：空壓機(jī)在作業(yè)時(shí)，真正用于 添加空氣勢(shì)能所耗費(fèi)的電能，在總耗電量中只占很小的一部分15%，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量，經(jīng)過風(fēng)冷或者水冷的方法排放到空氣中。 空壓機(jī)的熱量假如不排放，將影響節(jié)能空壓機(jī)的正常作業(yè)，影響緊縮空氣的質(zhì)量。當(dāng)然，這些熱量假如直接排放掉，不只浪費(fèi)了很多的熱能（可惜）又加重大氣“溫室效應(yīng)”，造 成熱污染。其實(shí)關(guān)于這些被浪費(fèi)的熱量，選用空壓機(jī)熱能收回技術(shù)，這些看似剩余的熱量，其間有很大部分是能夠被收回運(yùn)用的！ 怎么運(yùn)用好這些余熱，是企業(yè)節(jié)能減排的重要作業(yè)，可為企業(yè)發(fā)明杰出的效益一起，也能為保護(hù)環(huán)境盡一份力。


   經(jīng)濟(jì)效益分析：
        空壓機(jī)經(jīng)過風(fēng)冷卻器或水冷卻器向大自然排放很多的廢熱，假如咱們用電熱水器和柴油鍋爐加熱這些熱量所需的電費(fèi)和油費(fèi)來核算，就能夠清楚地知道這些廢熱的價(jià)值。

     下面咱們用一臺(tái)100HP（75kW）的空壓機(jī)，一天作業(yè)8小時(shí)，一年作業(yè)300天來核算。 100HP空壓機(jī)，功率75kW，油流量75L/min，油溫度80℃，冷卻后溫度為58℃ 發(fā)生的熱量:75×（80-58）×0.45×0.85×60=37868kcal/hr
      1、用電熱水器加熱空壓機(jī)一年所發(fā)生的這些熱量所需金額，按0.8元每度電核算，電熱水器的功率為80%則需要用： 1度電＝1千瓦小時(shí)＝860.42千卡 37868千卡÷（860.421千卡/度×0.8）×0.8元/度=44元/小時(shí) 按一天作業(yè)8小時(shí)，一年作業(yè)300天核算：44×8×300=105600元 

      2、柴油的熱值為每公斤1×104千卡，柴油鍋爐與熱交換器的總功率以0.75核算，則柴油經(jīng)過鍋爐的燃燒獲得的有效熱值約為每公斤柴油7,500kcal。要發(fā)生37868千卡熱量需要5公斤柴油。 按一天作業(yè)8小時(shí)，一年作業(yè)300天，每公斤柴油5.5元核算 5公斤/小時(shí)×8小時(shí)/天×300天/年×5.5元/公斤=66000元/年 鍋爐的保護(hù)和辦理還需要一個(gè)專職人員，按一年20000元算，一年的總費(fèi)用為66000元/年+20000元/年=86000元/年。可見每年從空壓機(jī)浪費(fèi)的能源折算成電費(fèi)或油費(fèi)十分嚴(yán)峻，假如能夠把這 些熱量運(yùn)用起來，將發(fā)明不小的效益（見表1、2）。

  節(jié)能空壓機(jī)余熱收回體系節(jié)能原理 :

     螺桿空壓機(jī)的作業(yè)原理是由一對(duì)相互平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地發(fā)生周期性的容積改變，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至 輸出側(cè)，然后實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的吸氣、緊縮和排氣的全過程。
    螺桿空氣空壓機(jī)在長(zhǎng)時(shí)直接連的作業(yè)過程中，把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為風(fēng)能，在機(jī)械能轉(zhuǎn)化為風(fēng)能過程中，空氣得到強(qiáng)烈 的高壓緊縮，使之溫度驟升，這是普通物理學(xué)機(jī)械能量轉(zhuǎn)化現(xiàn)象，機(jī)械螺桿的高速旋轉(zhuǎn)，一起也沖突發(fā)熱，這些發(fā)生的高熱由空壓機(jī)潤(rùn)滑油的參加混合成油、氣蒸汽排出機(jī)體，這部分高溫 油、氣的熱量適當(dāng)于空壓機(jī)輸入功率的25～30%，它的溫度一般在80℃（冬天）～100℃（夏秋季）。
     因?yàn)闄C(jī)器作業(yè)溫度的要求，這些熱能經(jīng)過空壓機(jī)的散熱體系作為廢熱排往大氣中。 螺桿空壓機(jī)節(jié)能體系就是運(yùn)用熱能轉(zhuǎn)化原理，把空壓機(jī)發(fā)出的熱量收回轉(zhuǎn)化到水里，水吸收了熱量后，水溫就會(huì)升高。使空壓機(jī)組的作業(yè)溫度下降，不只提高了空壓機(jī)作業(yè)功率，延長(zhǎng)空壓 機(jī)潤(rùn)滑油運(yùn)用壽命，收回的熱水還可用于員工熱水洗澡、辦公室及生產(chǎn)車間采暖、鍋爐補(bǔ)充水、金屬涂裝清潔處理、無塵室恒溫恒濕車間及其它需要運(yùn)用熱水的當(dāng)?shù)?，然后下降了企業(yè)為福 利生活用熱水、工業(yè)用熱水而長(zhǎng)時(shí)間付出的運(yùn)營(yíng)本錢。

螺桿空壓機(jī)余熱回收

    熱收回體系包含兩個(gè)組成部分：
      空壓機(jī)內(nèi)部油路改造；外部加裝熱交換器?？諌簷C(jī)在作業(yè)時(shí)發(fā)生的熱能經(jīng)過收回體系收回，然后經(jīng)過循環(huán)泵把熱水循環(huán)至保溫水箱，待需要熱水時(shí)直接經(jīng)過 熱水泵從水箱取熱水。熱收回體系是安裝在空壓機(jī)外部的體系，經(jīng)過油管以及連接件與空壓機(jī)進(jìn)行相連，再經(jīng)過對(duì)空壓機(jī)的改造，能夠滿意：

 ●德斯奈爾節(jié)能空壓機(jī)正常的作業(yè)油溫；
 ●不損壞空壓機(jī)的正常作業(yè)；
 ●整齊的表面，安全可靠的體系，確保體系安穩(wěn)作業(yè)；
 ●余熱運(yùn)用，節(jié)能環(huán)保，削減溫室氣體排放，杰出的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 德斯奈爾節(jié)能空壓機(jī)余熱收回方法 空壓機(jī)余熱收回不只節(jié)省了能量，并且還能夠延長(zhǎng)空壓機(jī)的運(yùn)用壽命，削減了維修的幾率?？墒强諌簷C(jī)余熱收回不是只有一種換熱方法，要選擇合適的換熱方法才會(huì)得到事半功倍的作用。

 空壓機(jī)常用的余熱收回方法就是循環(huán)式和直熱式。
       1、熱風(fēng)直接收回運(yùn)用 風(fēng)冷空壓機(jī)的冷卻體系由空壓機(jī)內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風(fēng)扇換熱器等組成。冷卻用空氣經(jīng)過強(qiáng)制對(duì)流的方法對(duì)油和氣進(jìn)行冷卻，然后確?？諌簷C(jī)的正常作業(yè)。因?yàn)闄C(jī)組的散熱，冷卻 排風(fēng)溫度一般比進(jìn)風(fēng)溫度高10℃～15℃?？諌赫痉吭O(shè)計(jì)時(shí)，空壓機(jī)冷卻熱風(fēng)一般經(jīng)風(fēng)管接至室外，將該熱風(fēng)經(jīng)風(fēng)管直接送至需加熱的場(chǎng)所是常用的余熱直接收回運(yùn)用方法。
      1.1熱風(fēng)用于車間的冬天輔佐加熱。 當(dāng)空壓站貼臨廠房建造時(shí)，空壓機(jī)的冷卻熱風(fēng)可直接排放到車間內(nèi)，用于車間的冬天輔佐加熱。該余熱運(yùn)用方法存在如下特色：建造或改造簡(jiǎn)略，出資很?。挥酂岬倪\(yùn)用存在季節(jié)性。該種 余熱運(yùn)用方法特別適用于中部地區(qū)，如江浙一帶，冬天車間不采暖，但氣溫又比較低。這種余熱運(yùn)用方法在運(yùn)用過程中應(yīng)該注意噪聲對(duì)車間的影響。
     1.2熱風(fēng)用于特殊房間的工藝加熱 在工業(yè)范疇存在著需終年加熱的場(chǎng)所，如后處理車間的油漆房、烘干房等，且其運(yùn)用時(shí)間和空壓站的啟停同步，此刻可將冷卻熱風(fēng)引至需加熱房間。此刻余熱運(yùn)用功率較高，不存在季節(jié) 性。需注意的是，此刻排熱風(fēng)管一般較長(zhǎng)，需另設(shè)引風(fēng)機(jī)進(jìn)行引風(fēng)，且應(yīng)在廠房建造時(shí)同步施行。
      2、熱量直接收回運(yùn)用 熱量的直接收回是指對(duì)空壓機(jī)內(nèi)部的冷卻體系進(jìn)行改造，并經(jīng)過換熱的方法將余熱進(jìn)行收回。與熱風(fēng)直接收回比較，直接收回運(yùn)用范圍更廣，運(yùn)用作用更好，不只能夠用于風(fēng)冷型空壓機(jī)， 也能夠用于水冷式空壓機(jī)。 經(jīng)過濾除塵和除雜質(zhì)后的空氣進(jìn)入空壓機(jī)，在緊縮過程中與噴入的冷卻潤(rùn)滑油混合，緊縮后的混合氣體從緊縮腔排出，經(jīng)油氣別離器別離為高溫高壓的油和氣。為確保機(jī)器正常作業(yè)，高溫 高壓的油和氣有必要分別進(jìn)入各自的冷卻體系進(jìn)行冷卻，其間緊縮空氣經(jīng)冷卻器、過濾器后進(jìn)入運(yùn)用體系；高溫高壓的潤(rùn)滑油經(jīng)冷卻器冷卻后返回油路從頭運(yùn)用。高溫高壓的潤(rùn)滑油溫度在 80℃～100℃之間，承載了余熱的大部分熱量，將油路體系進(jìn)行改造，并經(jīng)過換熱設(shè)備將熱量加以收回運(yùn)用即為空壓機(jī)余熱的直接收回運(yùn)用。

      依據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，潤(rùn)滑油路體系可收回的熱量約占 余熱的60%左右。新增的化熱設(shè)備及其附屬設(shè)施在工程被稱為熱能收回機(jī)組，現(xiàn)在各空壓機(jī)廠家根本都能提供該類產(chǎn)品。 該類余熱運(yùn)用體系在工廠中有著廣泛的運(yùn)用，尤其是在耗氣量較大的紡織、化纖等職業(yè)，空壓機(jī)的余熱可徹底滿意整個(gè)廠區(qū)的工人淋浴用熱。 工程運(yùn)用中，運(yùn)用該體系需添加熱能回水機(jī)組，并對(duì)原有的淋浴用熱體系進(jìn)行恰當(dāng)改造。因此，熱量直接收回運(yùn)用體系有著如下特色：添加設(shè)備出資及改造費(fèi)用；對(duì)設(shè)備占用場(chǎng)所有所要 求；余熱運(yùn)用可終年運(yùn)用；余熱收回運(yùn)用功率高，經(jīng)濟(jì)效益明顯。 需注意的是，余熱體系的裝備需對(duì)空壓機(jī)內(nèi)部管道進(jìn)行改造，因此余熱收回機(jī)組一般應(yīng)由空壓機(jī)的供貨商進(jìn)行成套裝備，或由其對(duì)既有機(jī)組進(jìn)行改造，不然容易造成空壓機(jī)保修方面的糾 紛。

     小結(jié)： 現(xiàn)在，節(jié)能被說到一個(gè)適當(dāng)重要的高度，有人乃至把節(jié)能稱為“第二能源”。企業(yè)施行節(jié)能改善，不只能夠緩解政府能源供應(yīng)和建造壓力，削減廢氣污染保護(hù)環(huán)境，更重要的是能夠讓企業(yè) 下降能耗，削減企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)本錢，而空壓機(jī)余熱收回正是廣大工礦企業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排、下降運(yùn)營(yíng)本錢的有力途徑。

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