慘烈！殘次空壓機導(dǎo)致爆燃，職工當(dāng)場逝世，倒在血泊之中！

EHS之家  7月8日

一汽修廠因運用殘次空壓機導(dǎo)致爆燃，職工當(dāng)場逝世，倒在血泊之中，現(xiàn)場慘烈，觸目驚心。

空壓機爆燃儲氣罐現(xiàn)場圖集：

空氣緊縮機用來出產(chǎn)緊縮空氣。而緊縮空氣因其相對安全、潔凈、原料取之不盡而得到廣泛運用，尤其是在企業(yè)的現(xiàn)代化出產(chǎn)中，依托緊縮空氣的設(shè)備東西、出產(chǎn)流水線越來越多，空壓機成為很多企業(yè)出產(chǎn)不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。

事例二

冒充偽劣的光滑油不光起不到給機器光滑的效果，還會引發(fā)重大事故！江蘇某企業(yè)空氣緊縮機發(fā)作爆燃，多條出產(chǎn)線墮入癱瘓，事故發(fā)作后，江蘇省質(zhì)監(jiān)局當(dāng)即翻開調(diào)查...

江蘇省質(zhì)監(jiān)局稽察總隊：發(fā)作事故的空氣緊縮機，涉嫌運用了冒充的光滑油，形成設(shè)備毛病，出現(xiàn)嚴(yán)峻的質(zhì)量事故，機器發(fā)作爆燃，對企業(yè)的出產(chǎn)形成了很大的影響。

事例三：之前發(fā)作的一起空壓機爆燃事故

空壓機作為一種出產(chǎn)設(shè)備，必要和周全的保護保養(yǎng)是空壓機作業(yè)、企業(yè)正常出產(chǎn)的重要保障辦法。

忽視空壓機保養(yǎng)和日常的保護，形成空壓機毛病將不僅僅是空壓機自身的丟失，更或許導(dǎo)致企業(yè)出產(chǎn)停滯，帶來更為巨大的丟失。甚至?xí)霈F(xiàn)如新聞中的爆燃事故等極點狀況發(fā)作。

一、空壓機風(fēng)險性剖析：

(1)因為空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送體系又具有較高的流速，因而體系的風(fēng)險既具有氧化(熱)的風(fēng)險，又具有高速磨損及沖突的風(fēng)險。因為緊縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓能夠發(fā)作爆燃，因而，緊縮機各部件的機械溫度應(yīng)控制在答應(yīng)范圍內(nèi)。

(2)霧化的光滑油或其分化物與緊縮空氣混合能夠引起爆燃。

(3)緊縮機油封和光滑體系或空氣進口氣體不契合要求，使大量油類、烴類等進入，堆積于體系低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體效果下，逐步被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分化，成為爆燃的潛在條件。

(4)潮解的空氣和體系的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都或許使管內(nèi)壁發(fā)作鐵銹，在高速氣體效果下脫落，成為點燃源。

(5)空氣緊縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀況能夠?qū)е陆橘|(zhì)溫度忽然升高。這是因為體系內(nèi)流體(空氣)在忽然效果下局部絕熱緊縮效果的成果。

(6)在進行修補設(shè)備作業(yè)時，擦拭物、火油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機起動時能夠?qū)е卤肌?

(7)緊縮體系受壓部分的機械強度不契合標(biāo)準(zhǔn)。

(8)緊縮空氣壓力超越規(guī)則。以上狀況均有或許導(dǎo)致空壓機毛病或空壓機爆燃事故的發(fā)作。

二、空壓機事故預(yù)防、鍋爐房的防爆辦法

(1)空氣緊縮機及其配套的貯罐、管系等應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)的設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，大型空壓機吸氣管前，應(yīng)設(shè)備干式過濾器。

(2)空氣緊縮后，溫度急劇升高，空壓機有必要裝備有用的體系。大型空壓機水體系，防斷水保護設(shè)備須靈敏可靠。如作業(yè)中給水中止，嚴(yán)禁強行給水，需泊車處理。

(3)空氣貯罐的設(shè)計和作業(yè)應(yīng)當(dāng)契合《壓力容器安全技能督查規(guī)程》的規(guī)則，設(shè)備必要的壓力顯示及超壓調(diào)節(jié)、報警體系，必要時，應(yīng)當(dāng)設(shè)計聯(lián)鎖設(shè)備。

(4)大型空壓機應(yīng)依據(jù)設(shè)備特性設(shè)喘振、振動、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報警聯(lián)鎖設(shè)備。開車前應(yīng)做空投實驗。

(5)具有一定壓力的空氣有很強的氧化性，因而，空氣在貯存和輸送過程中要嚴(yán)格防止光滑油及其它有機物混入其內(nèi)部，以免油類及其它有機物質(zhì)被氧化，在體系內(nèi)發(fā)作焚燒或爆燃事故。

(6)空氣在高速流動過程中，鐵銹及機械雜質(zhì)或許成為火熱的火種，因而，緊縮機在作業(yè)過程中空氣進口的位置及其高度應(yīng)當(dāng)契合安全要求，防止異物進入。

(7)空壓機作業(yè)中如聲響異常當(dāng)即泊車查看處理。

(8)大型空壓機接連冷啟動不宜超越三次，熱啟動不宜超越二次。

三、空壓機房的安全標(biāo)識及安全管理制度看板設(shè)置

1.空壓機房進口 空壓機房進口一般設(shè)置：稱號牌、“未經(jīng)許可禁止入內(nèi)”標(biāo)志牌。

2.室內(nèi) 

空壓機房管道設(shè)置 “緊縮空氣及流向“標(biāo)識；設(shè)置“高壓氣體”安全標(biāo)志牌。

四、空壓機房相關(guān)安全管理制度

1.空壓機安全操作規(guī)程

一、空壓機操作人員有必要按照有關(guān)規(guī)則經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，獲得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗操作。  

二、開機前按設(shè)備操作規(guī)程對設(shè)備進行點檢、光滑和保養(yǎng)。  

三、機器在作業(yè)或設(shè)備有壓力的狀況下，不得進行任何修補作業(yè)。  

四、空壓機是特種設(shè)備，要仔細(xì)保養(yǎng)，緊縮機油有必要每二個月替換一次，并時刻保證緊縮機油不得低于油位線。 

五、在作業(yè)中若發(fā)作不正常的聲響、振動或其它毛病，應(yīng)當(dāng)即泊車檢修好才準(zhǔn)運用。 

六、每作業(yè)16小時有必要將空壓機氣罐下的放水閥翻開，將廢水放盡后，再將放水閥關(guān)緊。 

七、每作業(yè)8小時后，有必要將油水分離器下的閥門和除塵器上的氣包閥門翻開，將廢水放盡后，再將放水閥關(guān)緊。 

八、當(dāng)查看修補時，應(yīng)留意避免木屑、鐵屑、拭布等掉入氣缸、儲氣罐及導(dǎo)管里。 

九、壓力表每年校驗一次，儲氣罐、導(dǎo)管接頭外部每年查看一次，內(nèi)部查看和水壓強度實驗三年一次，并要做好詳細(xì)紀(jì)錄，在儲氣罐上注明作業(yè)壓力、下次實驗日期。 

十、不得自行調(diào)整安全閥開釋壓力，無論何時有壓力經(jīng)過安全閥開釋，有必要當(dāng)即查明形成壓力過高開釋的原因，并應(yīng)及時進行處理。 空壓機的濾清器，有必要每月清洗一次，并及時替換易損件。 

十一、嚴(yán)禁撤除安全防護設(shè)備，安全防護設(shè)備失效應(yīng)當(dāng)即停機檢修。 

十二、堅持作業(yè)場所整齊、潔凈、契合清潔出產(chǎn)要求。

2. 空壓機保護保養(yǎng)規(guī)程

一、空壓機作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)常留意各各位有無異響聲。各級壓力表和排氣溫度是否正常。 

二、空壓機各部位，各連接處不得有漏氣、漏水、漏油等現(xiàn)象。

三、每天應(yīng)有1~2次放出中心冷卻器和儲氣罐內(nèi)的油水沉淀物。 

四、經(jīng)常留意光滑油溫度是否正常（≤70℃），油面是否在規(guī)則的高度。油量不足時，應(yīng)及時加油。 

五、每兩個月更的一次光滑油。對新用的空壓機應(yīng)2-3天替換一次，并依據(jù)油的污穢程度，重復(fù)2-3次。 

六、移動式空壓機，輪軸部件的輪轂內(nèi)腔，加入GB491-654號鈣基光滑油，每年替換一次，彈簧懸掛、轉(zhuǎn)向座銷奕加注4號鈣基光滑油。依據(jù)作業(yè)狀況隨時加注。 

七、每1-2次查看進、排氣閥的狀況。閥片、彈簧及結(jié)合螺栓等有無操作或損壞現(xiàn)象，若有應(yīng)及時替換和排除。 

八、每半個月應(yīng)清洗一次濾芯減荷閥內(nèi)的過濾網(wǎng)，并在上面涂以清潔光滑油。 

九、每三個月查看一次連桿瓦、連桿小頭襯套的磨損狀況。連桿瓦與曲軸拐徑之間空隙過大，超越答應(yīng)空隙時，應(yīng)撤除一至二片薄瓦口墊使空隙調(diào)整適當(dāng)。小頭襯套與活塞銷徑向空隙超越答應(yīng)值時，應(yīng)及時替換襯套。 

十、每半年查看一次活塞狀況，并替換超出規(guī)則值的活塞環(huán)和刮油環(huán)。 

十一、每半年查看一次氣缸鏡面磨損狀況。當(dāng)有細(xì)微劃痕時，可用半園形油石修磨消除。 

十二、每半年查看一次曲軸徑與軸承使有狀況，如沒有異常現(xiàn)象時，此項查看可必將曲軸從曲箱中拆下來。 

十三、每半年查看、校驗一次壓力表和安全閥。 

十四、每半年查看、清洗一次中心冷卻器。 

十五、每半年查看一次空壓機內(nèi)排氣通道、儲氣罐及排氣管體系，并清除內(nèi)部積炭及油污。